Žiť svoj sen
Posunúť
Ako Soičiro vybudoval spoločnosť Honda
Od motorizovaných bicyklov po podnikové prúdové lietadlá v sedemdesiatych rokoch minulého storočia.
Prvé roky
Zrod génia.
1906: Narodil sa Soičiro Honda
Soičira Hondu, ktorý sa narodil sa ako syn kováča v malej dedinke neďaleko hory Fudži, fascinujú stroje a pomáha otcovi v dielni na opravu bicyklov.
1922: Žiarivé svetlá, veľké mesto
Soičiro Honda opúšťa školu a smeruje do Tokia, kde sa učí za vyškoleného mechanika. Po šiestich rokoch sa vracia domov a otvára si vlastnú garáž.
1937: Prvá Hondova spoločnosť
Soičiro založil spoločnosť Tokai Seiki na výrobu piestových krúžkov. Spoločnosť sa rozrastala, ale v rýchlom slede ju postihli dve pohromy pri bombovom nálete počas vojny a zničujúcom zemetrasení. Zvyšky podniku sa predali a z výnosov bola založená nová spoločnosť: Technický výskumný ústav Honda.
1946: Honda číslo 1
Povojnové Japonsko sa potrebovalo pohybovať – rýchlo a lacno. Soičiro vsadil na myšlienku montovať prebytočné motory pre generátory na bicykle. Takto vytvoril prvú Hondu. Teraz si musí poradiť s tým, ako uspokojiť dopyt.
Niektorí z pôvodných zamestnancov spoločnosti Honda (a ich rodiny) pred továrňou v Hamamatsu v roku 1948.
Keď Soičiro uvidel prvý automobil, Ford model T, jeho život sa navždy zmenil. Z jeho oleja je parfum.
1947: Honda typ A
Pôvodný motorizovaný bicykel sa ďalej vyvíja. Je dômyselný, štýlový a populárny. V priebehu niekoľkých mesiacov sa motor navrhnutý Hondom vyrábal na prvej pohyblivej linke.
1948: Vznikla spoločnosť Honda Motor Company
Soičiro Honda pribral obchodného partnera, Takeo Fudžisawu, a spolu vytvorili novú spoločnosť. Soičiro sa stal vývojárom výrobkov a pán Fudžisawa priniesol nevyhnutný podnikateľský dôvtip. Spoločnosť má 34 zamestnancov, ale jeden spoločný sen.
1949: Prvá nová Honda
Prvý motocykel od základov kompletne skonštruovaný a vyvinutý spoločnosťou Honda sa výstižne nazýva Dream (Sen) typ D.
Rýchly rast, globálny rozvoj
Päťdesiate roky.
1955: Dosiahnutie pozície č. 1
Honda sa stáva najväčšou značkou motocyklov v Japonsku. Dnes je najväčšou značkou motocyklov na svete s výrobnými prevádzkami po celom svete.
1956: Myslite globálne, konajte lokálne
Sú vytvorené ideály riadenia, ktoré dodnes formujú spoločnosť Honda. Zachováva sa princíp spoločnosti: „V globálnom kontexte sa venujeme dodávkam výrobkov najvyššej kvality za primeranú cenu, s ktorými sú spokojní zákazníci na celom svete.”
Náš prvý výklad v zámorí sa nachádzal v Kalifornii v USA. Obchod zamestnával len osem ľudí, ale čoskoro sa predávali tisícky motocyklov mesačne.
1958: Zrodila sa superstar
Honda Super Cub je jednoduchý, dostupný motocykel pre celý svet. Bol viac ako super len podľa názvu, jeho priamy nasledovník zostáva vo výrobe dodnes. Prináša dostupnú mobilitu pre masy a je to vôbec najpredávanejší motorizovaný dopravný prostriedok. Žeby tiež najvýznamnejší?
1959: Americký sen
Najväčšia značka motocyklov na svete sa prvý raz začína predávať v zámorí, v USA. V Los Angeles je založená spoločnosť American Honda Motor Co. Inc.
Ten pocit víťazstva
Šesťdesiate roky.
1960: Výskum sna
Špecializovaná spoločnosť Honda R&D vznikla ako sesterská spoločnosť spoločnosti Honda Motor Co. Ltd. Môžete ju nazývať Soičirova továreň na sny.
1961: Triumfy TT
Soičiro povedal. že úspech z 99 % tvoria zlyhania. Náš debut na pretekoch TT na ostrove Isle of Man priniesol sklamanie, ale nevzdávame sa. O dva roky neskôr sa vraciame a dominujeme. Chuť úspechu na medzinárodných pretekoch zažívame po prvýkrát a zďaleka nie naposledy: do roku 1965 víťazíme aj na pretekoch veľkej ceny F1.
1962: Globálna výroba
V nadšení z úspechu motocyklov TT otvárame prvé zámorské výrobné prevádzky v meste Aalst v Belgicku, aby sme vyhoveli rastúcemu dopytu po našich motocykloch. V Európe vyrábame dlhšie, ako si myslíte.
1963: Z dvoch kolies na štyri
Honda začína predávať automobily a úžitkové vozidlá. Obdiv si získava húževnaté malé nákladné vozidlo T360. Obratný športový automobil S500 privádza ľudí do tranzu.
Honda RA271 bol náš prvý automobil F1. Mal motor V12 s objemom 1,5 l, ktorý poskytoval výkon viac ako 220 konských síl: je to jediný exemplár a toto pretekárske vozidlo je teraz vystavené v sieni kolekcie Honda na okruhu Motegi blízko Tokia.
1964: Pretekárske ambície spoločnosti Honda
Len rok po tom, ako sa spoločnosť Honda stala výrobcom automobilov, urobila odvážny krok vstupom do arény automobilových pretekov. Rozhodnutie vyrobiť vlastný podvozok a motor sa čoskoro vyplatilo a v roku 1965 v Mexiku nám Richie Ginther priniesol prvé víťazstvo.
1967: Malý zázrak Honda
Milé a dômyselné Mestský automobil N360 so vzduchom chladeným motorom s kultivovaným prejavom začal úspešný príbeh osobných automobilov Honda.
Rušné desaťročie
Sedemdesiate roky.
1972: Správny automobil, správny čas
Kompaktný automobil Civic s pohonom predných kolies je vozidlo ideálne pre sedemdesiate roky minulého storočia. Po 10 generáciách a 24 miliónoch predaných kusov zostáva tento model stále významný a obľúbený.
1973: Zakladatelia spoločnosti Honda odchádzajú do dôchodku
Spoluzakladatelia spoločnosti Soičiro Honda a Takeo Fudžisawa odchádzajú do dôchodku po 25-ročnom pôsobení vo vedúcich funkciách a preberajú funkcie poradcov v predstavenstve spoločnosti. Soičiro zostáva horlivým pozorovateľom svojej spoločnosti až do smrti v roku 1991.
1975: Bez emisií, prosím
Uviedli sme vynikajúci motor CVCC v Severnej Amerike. Spaľovací cyklus tohto motora je natoľko účinný, že prekračuje nové prísne predpisy o čistote ovzdušia bez potreby výfukového katalyzátora. Je to senzácia.
Ikona značky Honda: prvá Honda Civic. Vyrábame ju od roku 1972: dnes už 10. generáciu. Od uvedenia na trh sme vyrobili viac ako 24 miliónov kusov modelu Civic.
Pôvodná Honda Accord bola vlastne náš prvý trojdverový hatchback strednej triedy – Honda Civic začala svoj život ako dvojdverová limuzína.
1976: Rastieme
Prichádza prvý automobil Honda strednej triedy, Accord. Na začiatku je v ponuke ako štvordverová limuzína a trojdverový hatchback. Neskôr nasleduje päťdverový hatchback spolu s verziou kupé, ktorú nazývame Prelude.
1979: Budovanie mostov
Spoločnosť Honda začína plodné 15-ročné partnerstvo so spoločnosťou British Leyland v oblasti spoločných technológií, spoločného vývoja a výroby automobilov v Európe. Nasledovali ďalšie projekty spolupráce, aj keď zostávame veľmi hrdí na nášho nezávislého ducha a nekompromisné myslenie.
Desaťročie špičkových technológií
Osemdesiate roky.
1981: Na mape
Vedeli ste, že to bola spoločnosť Honda, kto vynašiel prvý navigačný systém pre automobily založený na mapách? Viac ako desaťročie pred zavedením satelitného navigačného systému GPS sa vo vozidlách Accord na japonskom trhu ponúkal systém Honda Electro Gyrolocator.
1982: Život v Amerike
Spoločnosť Honda začala vyrábať motocykle v USA v roku 1979. V roku 1982 sa stala prvou japonskou značkou vyrábajúcou automobily v USA. K továrni v štáte Ohio sa neskôr pridali závody v Kanade a Mexiku.
1986: Legend-a
Na trh je uvedený prvý luxusný automobil Honda – spolu s novou značkou Acura, pod ktorou sa predáva v USA. Takto sa zo spoločnosti Honda stáva prvá japonská automobilová spoločnosť, ktorá zaviedla samostatnú prémiovú divíziu.
1989: Skvelý motor VTEC
Vytvorením systému VTEC spoločnosť Honda ukázala, ako vyrobiť výkonnejší a úspornejší motor.
V modeli Acura Legend Coupe z roku 1988 sa používal 24-ventilový 2,7 l motor V6 s veľmi rovnomerným chodom. Tento motor pomohol predstaviť prémiovú značku Acura v USA.
1988: Majstrovská trieda Honda F1
Nikdy predtým ani odvtedy nikto podobným spôsobom nedominoval v sezóne F1. Tím McLaren-Honda vyhral 15 zo 16 pretekov, zvíťazil v majstrovstvách sveta konštruktérov, Ayrton Senna sa stal majstrom sveta F1 v roku 1988 a jeho tímový kolega Alain Prost skončil druhý. Prečo nie 16 zo 16? No dobre, nikto nie je dokonalý…
Desaťročie ikon
Deväťdesiate roky.
1992: Vyrobené v Európe
Dve nové továrne spoločnosti Honda v Európe začínajú prevádzku. V továrni v Spojenom kráľovstve v meste Swindon sa vyrába Accord a v závode v meste Gebize v Turecku sa začína výroba modelu Civic. Dnes je Swindon celosvetovým domovom päťdverového hatchbacku Civic.
1995: Úsilie na štyroch kolesách
Na trh prichádza ikonická Honda: CR-V, Compact Recreational Vehicle (kompaktné rekreačné vozidlo). Priekopnícke kompaktné SUV si okamžite získalo uznanie a dnes je najpredávanejším SUV na svete. Spoločnosť Honda v roku 1999 pokračovala menším modelom HR-V – High-Riding Vehicle.
1998: Všetko najlepšie k narodeninám, Honda
Pri príležitosti prvého polstoročia sme sa rozhodli vyrobiť si darček k narodeninám. Čo iné to mohlo byť ako dvojsedadlový športový automobil? Vysokootáčkový model S2000 prináša do súčasnosti ducha pôvodného športového automobilu S500.
1990: Superstar
Prichádza pôvodný NSX. Prvý superautomobil spoločnosti Honda narušil dominanciu dovtedajších výkonných automobilov.
Honda S2000: darček k 50. narodeninám.
1999: Pohľad do budúcnosti
Naši technici sa nesústreďujú len na minulosť. Insight bol náš prvý benzínovo-elektrický hybrid, auto s neuveriteľne nízkymi emisiami CO2. Bolo to ďalšie prvenstvo spoločnosti Honda: prvý hybridný automobil ponúkaný na predaj v Európe.
Roboti a pretekanie
Obdobie po roku 2000.
2000: ASIMO kýva na pozdav
Objavil sa prvý humanoidný robot ASIMO (Advanced Step in Innovative MObility; progresívny krok v inovatívnej mobilite) a stal sa najslávnejšou celebritou spoločnosti Honda.
2001: R označuje pretekanie
V Európe prichádza na trh športový hatchback Civic Type R. Rýchlo si získava obľubu a povesť o ňom sa šíri. Neskôr sa exportuje pre všetkých nadšených zákazníkov na celom svete. Nasledovali tri ďalšie generácie, posledná debutovala v roku 2017.
2002: Vstup do klubu Jazz
Na trh je uvedené dômyselné supermini Jazz. S palivovou nádržou v strede ponúka nečakane účelné využitie priestoru. Premyslené zadné sedadlá Magic Seats sú príkladom najkreatívnejšieho spôsobu uplatnenia filozofie spoločnosti Honda „maximum pre ľudí, minimum pre stroj“.
2003: Vyspelá Honda
V Európe sa vysiela televízna reklama Honda s ozubenými kolieskami. Stáva sa jedným z najviac uznávaných reklamných filmov vôbec. Predstavuje novú Hondu Accord, ktorá je v ponuke s motorom i-CTDi, prvým vlastným naftovým motorom spoločnosti Honda.
Väčšina našich športových modelov, automobilov Honda Type R, má červené logo H značky Honda.
2006: Vodíkový hrdina spoločnosti Honda
Technici spoločnosti Honda majú dlhodobý sen o vodíkovom pohone budúcnosti bez výfukových plynov a potreby dobíjania. Medzníkom bolo uvedenie nového automobilu FCX Clarity v roku 2006: prvého komerčne dostupného automobilu s vodíkovými palivovými článkami.
Dnes
Honda naďalej láme rekordy.
2014: Jazda na vysokej úrovni
Celkový globálny odbyt motocyklov a skútrov značky Honda dosiahol kolosálnych 300 miliónov. Vysoké čísla pokračujú: len o rok neskôr sme dosiahli naše 700. víťazstvo v pretekoch motocyklov Grand Prix.
2015: Honda vzlieta
Splnil sa posledný Soičirov sen: prvé sériovo vyrábané lietadlo HondaJet sa vznieslo k oblakom. Súkromné prúdové lietadlo pre šesť cestujúcich má dolet viac ako 2 200 km a maximálnu rýchlosť 782 km/h, takže je to najrýchlejšia Honda, akú sme kedy vyrobili.
2016: Míľnik vo výrobe automobilov
Počet vyrobených automobilov Honda dosiahol 100 miliónov. Sníval vôbec Soičiro o tom, že sa vyrobí toľko automobilov s jeho menom?
Najnovšia Honda Civic Type R je kráľom slávneho okruhu Nürburgring s rekordným časom v jednom kole 7 minút 43,8 sekundy.
2017: Progresívna a športová
Spoločnosť Honda predviedla nový model NSX, superautomobil so špičkovou technológiou, ktorý rovnako ako pôvodný model prebieha čas. Je to hybridný superautomobil s benzínovým motorom V6 a tromi elektromotormi. O niekoľko mesiacov neskôr sa k NSX pripojila nová Honda Civic Type R. Je rýchla, ovládateľná a vytvorila nové kritérium času kola na náročnom okruhu Nürburgring Nordschleife v Nemecku.
2018: 70 rokov sily snov
Honda má 70. Doteraz to bol úžasný príbeh. Kde nás zavedie nasledujúcich sedem desaťročí?
-
Minulosť
Sme hrdí na svoju históriu. Prečítajte si, ako náš zakladateľ Soičiro Honda z nás urobil to, čím sme.
-
Súčasnosť
Získajte informácie o svete Honda, našich aktivitách v Európe a o tom, čo nás motivuje.
-
Budúcnosť
Kde nás ďalej zavedú naše sny? Pozrite sa, ako budú vyzerať modely Honda zajtrajška.